EMBRAGUE NEUMÁTICO NEXEN 802850 MONTAJE EN EJE
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DESCRIPCIÓN GENERAL
El Nexen 802850 es un embrague de fricción de la familia F-450, diseñado
para montaje directo en eje. Este dispositivo se acopla mediante la
aplicación de presión de aire y se desacopla por la fuerza de resortes
internos, permitiendo un control preciso sobre la transmisión de par. Su
salida tipo piloto está diseñada para aceptar componentes suministrados
por el cliente, como poleas, ruedas dentadas o acoplamientos, conectando
un eje rotativo a otro elemento de la máquina.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
- Par estático máximo del embrague: 15.82 Nm (140 in·lb)
- Par dinámico máximo: 13.44 Nm (119 in·lb)
- Velocidad máxima: 3600 RPM
- Presión de operación máxima: 5.52 bar (80 psi)
- Presión de acople mínima: 0.34 bar (5 psi)
- Inercia (eje/accionamiento): 0.00140 kg·m² (4.79 lb·in²)
- Peso: 4.17 kg (9.2 lbs)
- Diámetro de barreno disponible: 22.238 mm (0.875 in)
- Rango de barreno con bujes opcionales: 12.7 - 19.05 mm (0.500 - 0.750
in)
- Disipación térmica continua máx: 0.22 kW (0.30 hp)
- Tasa de entrada térmica pico: 7.98 kW (10.70 hp)
- Capacidad del disipador de calor: 40675 J (30000 ft·lb)
- Temperatura ambiente de operación: 0 °C a 65.6 °C (32 °F a 150 °F)
- Material principal: Acero
- Acabado primario: Óxido negro (Black Oxide)
- Volumen cámara de aire (nuevo): 4.36 cm³ (0.266 in³)
- Certificaciones: CE, RoHS
- Método de acoplamiento: Neumático (Air Engaged)
- Método de desacoplamiento: Resorte (Spring Release)
DIMENSIONES
- Longitud total: 120.6 mm (4.75 in)
- Diámetro exterior: 115.8 mm (4.56 in)
- Diámetro de barreno: 22.238 mm (0.8755 in)
- Ancho de cuñero: 4.8 mm (0.189 in)
- Diámetro del piloto de montaje: 63.45 mm (2.498 in)
- Diámetro del círculo de pernos (salida): 76.2 mm (3.000 in)
- Roscas de montaje (salida): 4x .250-20 UNC a 90° (4x .250-20 UNC @ 90°)
- Roscas de tornillos prisioneros: 2x .250-20 UNC a 90° (2x .250-20 UNC @
90°)
- Conexión de entrada de aire: .125-27 NPT
- Longitud de inserción mínima del eje: 50.8 mm (2.00 in)
APLICACIONES TÍPICAS
- Sistemas de transmisión de potencia industrial.
- Maquinaria de empaquetado y envasado.
- Cintas transportadoras y sistemas de manejo de materiales.
- Equipos de conversión de papel, film y foil.
- Aplicaciones de control de tensión en procesos de bobinado y
desbobinado.
CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS
- Acoplamiento por aire que permite un control variable del par a través
de la regulación de la presión.
- Desacoplamiento por resorte que garantiza una desconexión rápida y
fiable en ausencia de presión.
- Diseño de montaje en eje con barreno y cuñero para una fácil
integración.
- Salida tipo piloto que facilita el montaje de poleas, ruedas dentadas y
otros componentes de transmisión.
- Construcción abierta que favorece la disipación de calor en aplicaciones
de deslizamiento continuo.
- Compatible con bujes reductores opcionales para adaptarse a ejes de
menor diámetro.
- Puede ser configurado como una unidad de embrague-freno mediante la
adición de un disco y una pinza de freno opcionales.
--------------------------------------------------------------------------
Fuente de los datos: Dibujo oficial Nexen (PDF) + Página oficial
nexengroup.com. Medidas y especificaciones tomadas de la documentación
oficial de Nexen; el peso y las medidas registradas en la base
corresponden al embalaje.
El Nexen 802850 es un embrague de fricción de la familia F-450, diseñado
para montaje directo en eje. Este dispositivo se acopla mediante la
aplicación de presión de aire y se desacopla por la fuerza de resortes
internos, permitiendo un control preciso sobre la transmisión de par. Su
salida tipo piloto está diseñada para aceptar componentes suministrados
por el cliente, como poleas, ruedas dentadas o acoplamientos, conectando
un eje rotativo a otro elemento de la máquina.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
- Par estático máximo del embrague: 15.82 Nm (140 in·lb)
- Par dinámico máximo: 13.44 Nm (119 in·lb)
- Velocidad máxima: 3600 RPM
- Presión de operación máxima: 5.52 bar (80 psi)
- Presión de acople mínima: 0.34 bar (5 psi)
- Inercia (eje/accionamiento): 0.00140 kg·m² (4.79 lb·in²)
- Peso: 4.17 kg (9.2 lbs)
- Diámetro de barreno disponible: 22.238 mm (0.875 in)
- Rango de barreno con bujes opcionales: 12.7 - 19.05 mm (0.500 - 0.750
in)
- Disipación térmica continua máx: 0.22 kW (0.30 hp)
- Tasa de entrada térmica pico: 7.98 kW (10.70 hp)
- Capacidad del disipador de calor: 40675 J (30000 ft·lb)
- Temperatura ambiente de operación: 0 °C a 65.6 °C (32 °F a 150 °F)
- Material principal: Acero
- Acabado primario: Óxido negro (Black Oxide)
- Volumen cámara de aire (nuevo): 4.36 cm³ (0.266 in³)
- Certificaciones: CE, RoHS
- Método de acoplamiento: Neumático (Air Engaged)
- Método de desacoplamiento: Resorte (Spring Release)
DIMENSIONES
- Longitud total: 120.6 mm (4.75 in)
- Diámetro exterior: 115.8 mm (4.56 in)
- Diámetro de barreno: 22.238 mm (0.8755 in)
- Ancho de cuñero: 4.8 mm (0.189 in)
- Diámetro del piloto de montaje: 63.45 mm (2.498 in)
- Diámetro del círculo de pernos (salida): 76.2 mm (3.000 in)
- Roscas de montaje (salida): 4x .250-20 UNC a 90° (4x .250-20 UNC @ 90°)
- Roscas de tornillos prisioneros: 2x .250-20 UNC a 90° (2x .250-20 UNC @
90°)
- Conexión de entrada de aire: .125-27 NPT
- Longitud de inserción mínima del eje: 50.8 mm (2.00 in)
APLICACIONES TÍPICAS
- Sistemas de transmisión de potencia industrial.
- Maquinaria de empaquetado y envasado.
- Cintas transportadoras y sistemas de manejo de materiales.
- Equipos de conversión de papel, film y foil.
- Aplicaciones de control de tensión en procesos de bobinado y
desbobinado.
CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS
- Acoplamiento por aire que permite un control variable del par a través
de la regulación de la presión.
- Desacoplamiento por resorte que garantiza una desconexión rápida y
fiable en ausencia de presión.
- Diseño de montaje en eje con barreno y cuñero para una fácil
integración.
- Salida tipo piloto que facilita el montaje de poleas, ruedas dentadas y
otros componentes de transmisión.
- Construcción abierta que favorece la disipación de calor en aplicaciones
de deslizamiento continuo.
- Compatible con bujes reductores opcionales para adaptarse a ejes de
menor diámetro.
- Puede ser configurado como una unidad de embrague-freno mediante la
adición de un disco y una pinza de freno opcionales.
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Fuente de los datos: Dibujo oficial Nexen (PDF) + Página oficial
nexengroup.com. Medidas y especificaciones tomadas de la documentación
oficial de Nexen; el peso y las medidas registradas en la base
corresponden al embalaje.
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