FRENO NEUMÁTICO NEXEN 820300 MONTAJE EN EJE
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DESCRIPCIÓN GENERAL
El Nexen 820300 es un freno de eje accionado por resorte y liberado
neumáticamente. Se monta directamente en un eje mediante un buje cónico QD
estándar (no incluido) y utiliza la fuerza de sus resortes para aplicar un
par de frenado constante y seguro. La aplicación de presión de aire
comprime los resortes, liberando el freno y permitiendo que el eje gire.
Su diseño a prueba de fallos (fail-safe) lo hace ideal para aplicaciones
de frenado de parada de emergencia (E-stop), cíclico y de retención de
carga en maquinaria industrial.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
- Par de frenado estático: 88.69 Nm (785 in·lb)
- Velocidad máxima: 1800 RPM
- Presión de desacople (mínima): 4.96 bar (72 psi)
- Presión máxima admisible: 8.27 bar (120 psi)
- Disipación térmica continua máx: 0.97 kW (1.30 hp)
- Entrada de calor pico: 12.68 kW (17.00 hp)
- Capacidad del disipador de calor: 81.35 kJ (60000 ft·lb)
- Peso: 8.85 kg (19.5 lbs)
- Inercia del eje: 0.00590 kg·m² (20.16 lb·in²)
- Rango de barreno: 12.7 - 34.93 mm (0.500 - 1.375 in)
- Tipo de barreno: Buje cónico QD Tipo 'SH' (Customer Taper Bushing QD
Type 'SH')
- Volumen de cámara de aire (nuevo): 63.91 cm³ (3.900 in³)
- Área efectiva de la cara de freno: 120.0 cm² (18.6 in²)
- Temperatura ambiente de operación: 0 a 65.6 °C (32 a 150 °F)
- Material / Acabado: Acero / Óxido negro (Steel / Black Oxide)
- Certificaciones: CE, RoHS
DIMENSIONES
- Diámetro exterior (OD): 182.6 mm (7.19 in)
- Longitud del cuerpo (Dim B): 104.9 mm (4.13 in)
- Diámetro de montaje (Dim A): 153.9 mm (6.06 in)
- Profundidad de montaje (Dim D): 39.0 mm (1.50 in)
- Diámetro interior del pistón: 165.10 mm (6.500 in)
- Distancia a la maza (desacoplado): 10.2 mm (0.40 in)
- Ranura antirrotación (ancho): 15.9 mm (0.63 in)
- Entrada de aire: 1/8"-27 NPT
- Roscas para guarda (4x a 90°): .190-24
APLICACIONES TÍPICAS
- Sistemas transportadores
- Maquinaria de envasado y embalaje
- Equipos de manipulación de materiales
- Paradas de emergencia en sistemas automatizados (E-Stops)
- Aplicaciones de retención de carga para prevenir el movimiento por
gravedad
CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS
- Accionamiento por resorte, liberación por aire: Proporciona un frenado a
prueba de fallos (fail-safe), ya que el par se aplica automáticamente
cuando se pierde la presión de aire.
- Montaje con buje QD: Facilita una instalación y desmontaje rápidos y
seguros en el eje, utilizando un buje cónico estándar tipo SH.
- Diseño abierto: Permite una ventilación y disipación del calor
eficientes en aplicaciones cíclicas.
- Capacidad de frenado versátil: Adecuado para frenado dinámico cíclico,
paradas de emergencia y retención estática.
- Fijación antirrotación: Incorpora ranuras para el uso de un pasador o
soporte de par que impide que el cuerpo del freno gire.
- Acabado resistente: El acabado de óxido negro proporciona protección
contra la corrosión.
NOTAS
- Este freno está diseñado exclusivamente para montaje en eje. No debe
montarse por la brida, ya que podría sufrir daños.
--------------------------------------------------------------------------
Fuente de los datos: Dibujo oficial Nexen (PDF) + Página oficial
nexengroup.com. Medidas y especificaciones tomadas de la documentación
oficial de Nexen; el peso y las medidas registradas en la base
corresponden al embalaje.
El Nexen 820300 es un freno de eje accionado por resorte y liberado
neumáticamente. Se monta directamente en un eje mediante un buje cónico QD
estándar (no incluido) y utiliza la fuerza de sus resortes para aplicar un
par de frenado constante y seguro. La aplicación de presión de aire
comprime los resortes, liberando el freno y permitiendo que el eje gire.
Su diseño a prueba de fallos (fail-safe) lo hace ideal para aplicaciones
de frenado de parada de emergencia (E-stop), cíclico y de retención de
carga en maquinaria industrial.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
- Par de frenado estático: 88.69 Nm (785 in·lb)
- Velocidad máxima: 1800 RPM
- Presión de desacople (mínima): 4.96 bar (72 psi)
- Presión máxima admisible: 8.27 bar (120 psi)
- Disipación térmica continua máx: 0.97 kW (1.30 hp)
- Entrada de calor pico: 12.68 kW (17.00 hp)
- Capacidad del disipador de calor: 81.35 kJ (60000 ft·lb)
- Peso: 8.85 kg (19.5 lbs)
- Inercia del eje: 0.00590 kg·m² (20.16 lb·in²)
- Rango de barreno: 12.7 - 34.93 mm (0.500 - 1.375 in)
- Tipo de barreno: Buje cónico QD Tipo 'SH' (Customer Taper Bushing QD
Type 'SH')
- Volumen de cámara de aire (nuevo): 63.91 cm³ (3.900 in³)
- Área efectiva de la cara de freno: 120.0 cm² (18.6 in²)
- Temperatura ambiente de operación: 0 a 65.6 °C (32 a 150 °F)
- Material / Acabado: Acero / Óxido negro (Steel / Black Oxide)
- Certificaciones: CE, RoHS
DIMENSIONES
- Diámetro exterior (OD): 182.6 mm (7.19 in)
- Longitud del cuerpo (Dim B): 104.9 mm (4.13 in)
- Diámetro de montaje (Dim A): 153.9 mm (6.06 in)
- Profundidad de montaje (Dim D): 39.0 mm (1.50 in)
- Diámetro interior del pistón: 165.10 mm (6.500 in)
- Distancia a la maza (desacoplado): 10.2 mm (0.40 in)
- Ranura antirrotación (ancho): 15.9 mm (0.63 in)
- Entrada de aire: 1/8"-27 NPT
- Roscas para guarda (4x a 90°): .190-24
APLICACIONES TÍPICAS
- Sistemas transportadores
- Maquinaria de envasado y embalaje
- Equipos de manipulación de materiales
- Paradas de emergencia en sistemas automatizados (E-Stops)
- Aplicaciones de retención de carga para prevenir el movimiento por
gravedad
CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS
- Accionamiento por resorte, liberación por aire: Proporciona un frenado a
prueba de fallos (fail-safe), ya que el par se aplica automáticamente
cuando se pierde la presión de aire.
- Montaje con buje QD: Facilita una instalación y desmontaje rápidos y
seguros en el eje, utilizando un buje cónico estándar tipo SH.
- Diseño abierto: Permite una ventilación y disipación del calor
eficientes en aplicaciones cíclicas.
- Capacidad de frenado versátil: Adecuado para frenado dinámico cíclico,
paradas de emergencia y retención estática.
- Fijación antirrotación: Incorpora ranuras para el uso de un pasador o
soporte de par que impide que el cuerpo del freno gire.
- Acabado resistente: El acabado de óxido negro proporciona protección
contra la corrosión.
NOTAS
- Este freno está diseñado exclusivamente para montaje en eje. No debe
montarse por la brida, ya que podría sufrir daños.
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Fuente de los datos: Dibujo oficial Nexen (PDF) + Página oficial
nexengroup.com. Medidas y especificaciones tomadas de la documentación
oficial de Nexen; el peso y las medidas registradas en la base
corresponden al embalaje.
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