FRENO NEUMÁTICO NEXEN 820600 MONTAJE EN EJE
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DESCRIPCIÓN GENERAL
El Nexen 820600 es un freno industrial de montaje en eje, accionado
neumáticamente para el acoplamiento y liberado por resorte para el
desacoplamiento. Diseñado para montaje directo en ejes mediante un buje
cónico QD (Quick Disconnect) tipo 'SH' no incluido, proporciona un control
de frenado fiable para aplicaciones de parada de emergencia (E-Stop),
deslizamiento continuo, frenado cíclico y sujeción de carga estática. Su
diseño abierto facilita la disipación del calor.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
- Par de frenado estático máximo: 94.91 Nm (840 in·lb)
- Velocidad máxima: 1800 RPM
- Presión de operación máxima: 5.52 bar (80 psi)
- Presión de acoplamiento mínima: 0.21 bar (3 psi)
- Presión máxima admisible: 8.27 bar (120 psi)
- Rango de diámetro de barreno: 12.7 - 34.93 mm (0.500 - 1.375 in)
- Tipo de barreno: Buje cónico QD tipo 'SH' (suministrado por el cliente)
(Customer Taper Bushing Required (QD Type 'SH'))
- Inercia del eje: 0.0059 kg·m² (20.16 lb·in²)
- Peso: 6.62 kg (14.6 lbs)
- Disipación térmica continua: 0.97 kW (1.30 hp)
- Capacidad del disipador de calor: 81349 J (60000 ft·lb)
- Entrada de potencia térmica pico: 12.68 kW (17.00 hp)
- Volumen de la cámara de aire (nuevo): 16.78 cm³ (1.024 in³)
- Área efectiva de la cara de fricción: 120 cm² (18.6 in²)
- Temperatura ambiente de operación: 0 °C a 65.6 °C (32 °F a 150 °F)
- Material / Acabado: Acero con acabado en óxido negro (Steel with Black
Oxide Finish)
- Certificaciones: CE, RoHS
DIMENSIONES
- Diámetro exterior (A): 182.6 mm (7.19 in)
- Longitud total (G): 77.7 mm (3.06 in)
- Longitud del cuerpo principal (D): 61.5 mm (2.42 in)
- Protrusión del cubo (H): 10.4 mm (0.41 in)
- Diámetro del círculo de pernos (B): 165.1 mm (6.50 in)
- Diámetro de paso del pistón (C): 153.9 mm (6.06 in)
- Entradas de aire: 4x 0.250-18 NPT
APLICACIONES TÍPICAS
- Frenado en paradas de emergencia (E-Stop).
- Aplicaciones de frenado dinámico cíclico.
- Control de tensión en aplicaciones de deslizamiento continuo.
- Sujeción de cargas estáticas en posición.
- Maquinaria de embalaje, transportadores y equipos de conversión.
CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS
- Accionamiento neumático que permite un control preciso y variable del
par de frenado a través de la regulación de la presión.
- Liberación por resorte que garantiza un desacoplamiento rápido y seguro,
actuando como freno de seguridad en caso de pérdida de presión de aire.
- Montaje en eje a través de un buje cónico QD tipo 'SH', lo que facilita
la instalación y se adapta a diferentes diámetros de eje.
- Diseño abierto que mejora la disipación del calor, permitiendo un mayor
rendimiento térmico en aplicaciones exigentes.
- Múltiples opciones de anti-rotación, incluyendo el uso de brida o un
soporte de pasador de torque opcional.
- Acabado en óxido negro que proporciona una buena resistencia a la
corrosión en entornos industriales.
NOTAS
- El buje cónico QD tipo 'SH' es requerido para la instalación pero debe
ser suministrado por el cliente.
- Para prevenir la rotación del cuerpo del freno, se debe utilizar un
sistema de anclaje, como el soporte de pasador de torque opcional. No se
recomienda montar el freno exclusivamente por la brida, ya que puede
resultar en daños.
--------------------------------------------------------------------------
Fuente de los datos: Dibujo oficial Nexen (PDF) + Página oficial
nexengroup.com. Medidas y especificaciones tomadas de la documentación
oficial de Nexen; el peso y las medidas registradas en la base
corresponden al embalaje.
El Nexen 820600 es un freno industrial de montaje en eje, accionado
neumáticamente para el acoplamiento y liberado por resorte para el
desacoplamiento. Diseñado para montaje directo en ejes mediante un buje
cónico QD (Quick Disconnect) tipo 'SH' no incluido, proporciona un control
de frenado fiable para aplicaciones de parada de emergencia (E-Stop),
deslizamiento continuo, frenado cíclico y sujeción de carga estática. Su
diseño abierto facilita la disipación del calor.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
- Par de frenado estático máximo: 94.91 Nm (840 in·lb)
- Velocidad máxima: 1800 RPM
- Presión de operación máxima: 5.52 bar (80 psi)
- Presión de acoplamiento mínima: 0.21 bar (3 psi)
- Presión máxima admisible: 8.27 bar (120 psi)
- Rango de diámetro de barreno: 12.7 - 34.93 mm (0.500 - 1.375 in)
- Tipo de barreno: Buje cónico QD tipo 'SH' (suministrado por el cliente)
(Customer Taper Bushing Required (QD Type 'SH'))
- Inercia del eje: 0.0059 kg·m² (20.16 lb·in²)
- Peso: 6.62 kg (14.6 lbs)
- Disipación térmica continua: 0.97 kW (1.30 hp)
- Capacidad del disipador de calor: 81349 J (60000 ft·lb)
- Entrada de potencia térmica pico: 12.68 kW (17.00 hp)
- Volumen de la cámara de aire (nuevo): 16.78 cm³ (1.024 in³)
- Área efectiva de la cara de fricción: 120 cm² (18.6 in²)
- Temperatura ambiente de operación: 0 °C a 65.6 °C (32 °F a 150 °F)
- Material / Acabado: Acero con acabado en óxido negro (Steel with Black
Oxide Finish)
- Certificaciones: CE, RoHS
DIMENSIONES
- Diámetro exterior (A): 182.6 mm (7.19 in)
- Longitud total (G): 77.7 mm (3.06 in)
- Longitud del cuerpo principal (D): 61.5 mm (2.42 in)
- Protrusión del cubo (H): 10.4 mm (0.41 in)
- Diámetro del círculo de pernos (B): 165.1 mm (6.50 in)
- Diámetro de paso del pistón (C): 153.9 mm (6.06 in)
- Entradas de aire: 4x 0.250-18 NPT
APLICACIONES TÍPICAS
- Frenado en paradas de emergencia (E-Stop).
- Aplicaciones de frenado dinámico cíclico.
- Control de tensión en aplicaciones de deslizamiento continuo.
- Sujeción de cargas estáticas en posición.
- Maquinaria de embalaje, transportadores y equipos de conversión.
CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS
- Accionamiento neumático que permite un control preciso y variable del
par de frenado a través de la regulación de la presión.
- Liberación por resorte que garantiza un desacoplamiento rápido y seguro,
actuando como freno de seguridad en caso de pérdida de presión de aire.
- Montaje en eje a través de un buje cónico QD tipo 'SH', lo que facilita
la instalación y se adapta a diferentes diámetros de eje.
- Diseño abierto que mejora la disipación del calor, permitiendo un mayor
rendimiento térmico en aplicaciones exigentes.
- Múltiples opciones de anti-rotación, incluyendo el uso de brida o un
soporte de pasador de torque opcional.
- Acabado en óxido negro que proporciona una buena resistencia a la
corrosión en entornos industriales.
NOTAS
- El buje cónico QD tipo 'SH' es requerido para la instalación pero debe
ser suministrado por el cliente.
- Para prevenir la rotación del cuerpo del freno, se debe utilizar un
sistema de anclaje, como el soporte de pasador de torque opcional. No se
recomienda montar el freno exclusivamente por la brida, ya que puede
resultar en daños.
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Fuente de los datos: Dibujo oficial Nexen (PDF) + Página oficial
nexengroup.com. Medidas y especificaciones tomadas de la documentación
oficial de Nexen; el peso y las medidas registradas en la base
corresponden al embalaje.
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