Embrague freno Warner 90V 5370-273-214 electromagnetico
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Descripción general
El 5370-273-214 es un módulo de embrague/freno electromagnético preensamblado de la serie UM UniModule® de Warner Electric. Diseñado para una instalación simplificada y un alto rendimiento, se integra entre un motor estándar NEMA C-Face y un reductor para proporcionar un control de par preciso en aplicaciones de alto ciclaje. La unidad opera con 90 VDC y cuenta con una carcasa ventilada para una disipación de calor eficiente.
Especificaciones técnicas
Rendimiento
Par estático: 40.67 Nm (30 lb·ft)
Velocidad máxima: 3600 RPM
Función: Embrague/freno para motor
Diseño de la bobina: Sellada y encapsulada
Material de fricción: Libre de asbesto
Eléctricas
Tensión de operación: 90 VDC
Certificaciones: UL Listed
Físicas y dimensionales
Peso: 8.48 kg (18.7 lb)
Diámetro de barreno (eje de salida): 22.225 mm (0.875 in / 7/8 in)
Tipo de barreno: Entrada hueca para montaje directo
Chavetero: 4.76 mm x 4.76 mm (3/16 in x 3/16 in)
Construcción: Carcasa ventilada (no cerrada)
Montaje y compatibilidad
Modelo: UM-180-1020 Gen 2
Tamaño de modelo: EUM-180
Tipo de montaje: Brida C-Face
Compatibilidad con carcasas NEMA: 143TC, 145TC, 182C, 184C
Identificación
Número de parte (Gen 2): 5370-273-214
Número de parte original: 5370-273-065
Código UPC: 786582959485
Dimensiones
| Dimensión | Métrico | Imperial | |---|---|---| | Diámetro exterior | 171.45 mm | 6.75 in | | Altura total | 244.65 mm | 9.632 in | | Longitud total | 172.75 mm | 6.801 in | | Longitud de la carcasa | 123.04 mm | 4.844 in | | Longitud de extensión del eje | 53.87 mm | 2.121 in | | Diámetro de barreno | 22.225 mm | 0.875 in |
Aplicaciones típicas
Control de arranque y parada en sistemas de transmisión de potencia.
Integración directa entre motores NEMA C-Face y reductores de velocidad.
Aplicaciones que requieren ciclos frecuentes de embrague y frenado.
Uso como unidad de accionamiento independiente alimentada por un motor primario.
Características y beneficios
Instalación simplificada: Unidad de una pieza preensamblada, prealineada y pre-bruñida para entregar el par nominal desde el inicio.
Compensación automática de desgaste: Equipado con tecnología Autogap™ que ajusta automáticamente la holgura a medida que se desgastan las placas.
Alta disipación de calor: El diseño de carcasa ventilada y refrigeración por ventilador permite un funcionamiento fiable en aplicaciones de alto ciclaje.
Larga vida útil y bajo mantenimiento: Construcción robusta con rodamientos de alta resistencia que mantienen la concentricidad y eficiencia.
Seguridad y limpieza: El material de fricción está libre de asbesto y el diseño mejorado de la carcasa ayuda a contener las partículas de desgaste.
Facilidad de conexión: Un único orificio de acceso facilita la conexión de todos los cables.
Cumplimiento normativo: Cumple con las restricciones RoHS sobre sustancias peligrosas.
Notas
Este modelo es parte del diseño "Gen 2", que presenta una mayor capacidad de disipación de calor y un diseño mejorado del eje para reducir la vibración.
Incluye campo, rotor, dos armaduras y un imán de activación (power-on).
El número de parte alternativo es UM-180-1020.
El 5370-273-214 es un módulo de embrague/freno electromagnético preensamblado de la serie UM UniModule® de Warner Electric. Diseñado para una instalación simplificada y un alto rendimiento, se integra entre un motor estándar NEMA C-Face y un reductor para proporcionar un control de par preciso en aplicaciones de alto ciclaje. La unidad opera con 90 VDC y cuenta con una carcasa ventilada para una disipación de calor eficiente.
Especificaciones técnicas
Rendimiento
Par estático: 40.67 Nm (30 lb·ft)
Velocidad máxima: 3600 RPM
Función: Embrague/freno para motor
Diseño de la bobina: Sellada y encapsulada
Material de fricción: Libre de asbesto
Eléctricas
Tensión de operación: 90 VDC
Certificaciones: UL Listed
Físicas y dimensionales
Peso: 8.48 kg (18.7 lb)
Diámetro de barreno (eje de salida): 22.225 mm (0.875 in / 7/8 in)
Tipo de barreno: Entrada hueca para montaje directo
Chavetero: 4.76 mm x 4.76 mm (3/16 in x 3/16 in)
Construcción: Carcasa ventilada (no cerrada)
Montaje y compatibilidad
Modelo: UM-180-1020 Gen 2
Tamaño de modelo: EUM-180
Tipo de montaje: Brida C-Face
Compatibilidad con carcasas NEMA: 143TC, 145TC, 182C, 184C
Identificación
Número de parte (Gen 2): 5370-273-214
Número de parte original: 5370-273-065
Código UPC: 786582959485
Dimensiones
| Dimensión | Métrico | Imperial | |---|---|---| | Diámetro exterior | 171.45 mm | 6.75 in | | Altura total | 244.65 mm | 9.632 in | | Longitud total | 172.75 mm | 6.801 in | | Longitud de la carcasa | 123.04 mm | 4.844 in | | Longitud de extensión del eje | 53.87 mm | 2.121 in | | Diámetro de barreno | 22.225 mm | 0.875 in |
Aplicaciones típicas
Control de arranque y parada en sistemas de transmisión de potencia.
Integración directa entre motores NEMA C-Face y reductores de velocidad.
Aplicaciones que requieren ciclos frecuentes de embrague y frenado.
Uso como unidad de accionamiento independiente alimentada por un motor primario.
Características y beneficios
Instalación simplificada: Unidad de una pieza preensamblada, prealineada y pre-bruñida para entregar el par nominal desde el inicio.
Compensación automática de desgaste: Equipado con tecnología Autogap™ que ajusta automáticamente la holgura a medida que se desgastan las placas.
Alta disipación de calor: El diseño de carcasa ventilada y refrigeración por ventilador permite un funcionamiento fiable en aplicaciones de alto ciclaje.
Larga vida útil y bajo mantenimiento: Construcción robusta con rodamientos de alta resistencia que mantienen la concentricidad y eficiencia.
Seguridad y limpieza: El material de fricción está libre de asbesto y el diseño mejorado de la carcasa ayuda a contener las partículas de desgaste.
Facilidad de conexión: Un único orificio de acceso facilita la conexión de todos los cables.
Cumplimiento normativo: Cumple con las restricciones RoHS sobre sustancias peligrosas.
Notas
Este modelo es parte del diseño "Gen 2", que presenta una mayor capacidad de disipación de calor y un diseño mejorado del eje para reducir la vibración.
Incluye campo, rotor, dos armaduras y un imán de activación (power-on).
El número de parte alternativo es UM-180-1020.
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